汽车的设计风格需要迎合主流审美，否则可能会因为太别致而遭到抛弃。法系车的品质没有大问题，但设计特立独行，所以在国内市场上发展得很不顺畅。在汽车工业发展的百年间，也出现过一些超乎我们想象的汽车造型，看到它们大家甚至会怀疑人生。今天就带大家来见识一下世界上出现过的造型奇特的汽车。

雪铁龙 Citroen Karin

1980年，巴黎车展上出现了一辆造型非常奇特的汽车，它的车身使用了大面积的玻璃面板进行覆盖，车身线条不断向上延伸，最终在车顶上汇聚，就像是“金字塔”一样。最特别的是，车内只布局了三个座椅，而且是并列排放，驾驶员位于中间，左右两侧各有一个车位。方向盘位于驾驶室的中央位置，仪表盘、功能按键全部都集成在方向盘上。

(相关资料图)

这款车的设计完全不符合当代人所理解的空气动力学，也不符合汽车风洞的设计理念。想要看出这辆车的美感，我们需要抛开所有约定俗成的概念，也不要考虑美术学和黄金比例。抛开这些理念再看这辆车，你会觉得它像是一架隐形战斗机，或者是一架飞行器，就是不像汽车。

Chrysler Streamline X

上个世纪50年代，世界汽车工业才发展了三四十年，而且因为中间经历了战争，全球汽车行业的发展速度非常缓慢。但当时的设计师非常大胆，他们在汽车发展的过程中不断摸索，想要借此来提升汽车的动力性能。

有一位名为Giovanni Savonuzzi的汽车设计师，打造出了这辆拥有子弹头一样外观的汽车。虽然这款车的造型看上去很别致，但确实是迎合了空气动力学的设计理念，用圆润的线条分散风阻。据说，这辆车是20世纪50年代空气力学的缩影。

忘了告诉大家，别看这辆汽车的造型天马行空就以为它不值钱，这辆车可是很有收藏价值的，它的市场收藏价达到了700~910万元。并且因为全球仅有一辆，所以还有价无市。

Stout Scarab

第一眼看到这样汽车时，大家有没有觉得它很像我们平时吃的吐司面包？反正我觉得是很像。

Stout Scarab的中文名字叫“圣甲虫”，它诞生于1932年，被认为是世界上最早的MPV。它的车身之所以也采用如此圆润的设计，是因为设计师威廉·布什内尔·斯托特在设计的过程中融入了空气力学的设计理念。

为了最大限度的利用车内的空间，设计师为Stout Scarab设计了一个紧凑的前脸和长轴距的车身，从前面看，好像是面包车的车头被撞瘪了一样。车上只配备了一个上下车的车门，乘客要进入车内只能从驾驶室上车。

不过这款车也没能得到量产，从设计到生产落地只造出了十几辆汽车，随着时间推移，现在全球大约只剩下了5辆。

Peel P50

这款车是迄今为止全球最小的生产车，它还凭借这一特点拿下了吉尼斯世界纪录。Peel P50是一辆三轮微型车，前面两个车轮后面一个车轮。由于车身很小巧，车内只能容纳一人。这辆小汽车甚至不如现在的“三蹦子”，不知道当时设计师是怎么想出来的。

看到这些奇形怪状的汽车，是不是有一种大开眼界的感觉？没想到在汽车工业不发达的年代，设计师们竟然还有如此天马行空的设计灵感。只可惜这些汽车因为无法适应道路需求，最终都无法实现量产。如果这些车能够量产，估计会有不少汽车收藏家蜂拥而至。

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