此前笔者批评苏家屯不够“国际化”，甚至公交车还不能刷卡，仿佛“世外桃源”，当时就有网友告诉笔者苏家屯的很多公交都能刷公交卡，甚至还能手机支付，对此，笔者觉得还是要亲自去感受一下，方显眼见为实。

结果呢？去了才发现，原来“国际屯”变化这样大！

【资料图】

国际屯终于“接轨沈阳”了？

公交车上不能用公交卡，这听起来跟笑话一样，但也确确实实发生在沈阳的苏家屯区。此前笔者也曾多次提示，苏家屯作为沈阳九区之一，咱不说“车同轨，书同文”吧，至少是不是公交刷卡应该和沈阳主城区统一呢？

这一点，就连最年轻的浑南区都能做到，为什么苏家屯却迟迟不能统一？难道苏家屯还真的是个“方外之地”吗？

如今好消息传来，苏家屯真的可以刷公交卡了，笔者自然也要第一时间去感受一番。根据报道，目前苏家屯325、501、329、324、327均可刷公交卡乘车，同时部分线路可以使用手机支付乘车费用了。

笔者当天选择了324试乘，车上上车门、下车门均已增加了刷卡设备，如果使用70元135次卡、普通卡、学生卡、关爱卡、夕阳红卡、爱心卡乘车，需要在上下车时均刷卡通过。

其次，乘客也可以选择手机支付，但与沈阳其他主城使用的直接刷码乘车不同，需要使用支付宝、微信等APP扫描车上二维码，并根据提示选择2元、3元乘车费用，单独支付。但无论步骤，至少可以手机支付乘车费用，已经是莫大进步了。

其实，这次实探苏家屯公共交通情况，笔者大为意外的是原来苏家屯的城市建设进步非常大，与我们印象中的“屯子里”大不相同，甚至火车站也是及时“与国际接轨”的。

坐着火车看“苏区”

为了全面了解“国际屯”到底够不够“国际”，笔者不仅乘坐了苏家屯的公交车，而且也“试乘”了其他交通工具。

没错，其他交通工具，除了自驾，也可以乘坐火车游览苏家屯。目前沈阳还有多条“K字头”的长途火车途经苏家屯站，只需要8元起，就可以感受火车游沈阳的乐趣了。

目前苏家屯站虽然客运量不像过往那么多，但其实每天还是有很多乘客选择从这里出发，游历祖国河山的。而且惊喜的是，现在即使是“K字头”的车辆，车厢内也是有空调的，乘车环境与以往相比，早不可同日而语了。

而且苏家屯火车站与城市其他客运站并无不同，办理临时身份证件、安检、身份证直接乘车等均已实现，说这座火车站早已与国际接轨，其实毫不夸张。

事实上，与苏家屯火车站一样令人惊喜的，是苏家屯主城板块发展建设的还是相对较好的，城市界面更新速度虽然不快，但也是已经商场林立，很有都市氛围了。

令人惊喜的是，苏家屯的荷花之夏夜市，不仅发展的已经相当成规模，而且池内荷花早已盛开，与北陵、棋盘山的荷花相比不仅毫不逊色，而且盛开的更具生命力，视觉效果也更为震撼，甚至与周边的回廊相互映衬，拍照更加“出片”。

“分段发展”的国际屯

其实说起苏家屯，我们总是惯性的认为，它还是当年的“城边子”，然而事实却是，这么多年来，苏家屯也在积极谋求发展变化，虽然也遇到了主城城市界面更新的问题，但几个新兴板块的发展却是沈阳九区中发展的相对较快的。

可以说，与沈阳传统五区相比，苏家屯的新兴板块建设速度和发展成果是优于其它的。与沈河这几年大力发展的东沈河板块、和平区大力推进的和平湾板块相比，苏家屯虽然发展声量相对弱势，但实际上会展板块借助自贸区、浑南区的发展，其实已经是极具都市化氛围的、发展相对成熟的新兴板块了。

而且从宜居角度来说，由于板块内有体育学院等学校资源，因此周边生活氛围明显优于其它区域，加之新南站、会展中心等设施加持，区域经济发展也是相对稳定的，与和平湾缺乏生活配套、东沈河缺乏经济活力相比，会展板块可以说是苏家屯的“另类”所在了。

苏家屯的另外一个板块，沈水新城的发展，似乎更符合区域新兴宜居板块的发展逻辑，但借助于苏家屯独有的生态环境优势，这一板块的宜居环境也是可圈可点。再来看苏家屯的主城建设，我们不难发现，苏家屯区域内的几个板块似乎是最为割裂的，大有“互不相干”之势，其实这也是人们提起苏家屯，很难和沈水新城、新南站等都市化板块联系在一起的根本原因了。

不难看出，我们对苏家屯的定义，其实大可不必以单一板块定论，作为沈阳城市界面跨度最大的城区，我们从单一板块的角度来论证苏家屯的价值，似乎更为科学。毕竟在我们不知道的地方，苏家屯已经在发生变化了，这些变化不去不知道，但在我们去马耳山爬山、去荷花之夏夜市的时候，就会惊叹，“原来你是这样的苏家屯啊”！

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